Гайдаенко А.А., Логистика_8c13a0fac221de8f214c0d8646ce4403. Учебник Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений
 Скачать 1.77 Mb.
|
|
А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко ЛОГИСТИКА Учебник Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по экономическим специальностям ПАЛЕОТИП Москва 2006 2 УДК 519.865.7 ББК 65.40 Г12 Рецензенты : Р .Г. Мумладзе, доктор экономических наук, профессор О .В. Николаев, доктор экономических наук, профессор Гайдаенко А.А. Г 12 Логистика : учебник / А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. — М.: Издательство «Палеотип», 2006. – 220 с. ISBN 5-94727-232-6 В настоящем учебнике в простой и доступной форме излагаются основные направления логистической деятельности. При написании книги использовались материалы исследований отечествен- ных и зарубежных специалистов по данной тематике. В нем затронуто множество тем, однако, ее содержание предназначено для самой широкой аудитории, прежде всего, студентов, преподавателей, а также для работников производственного под- разделения, отделов сбыта, физического распределения, плановых отделов. УДК 519.865.7 ББК 65.40 © Гайдаенко А.А., Гайдаенко О.В., 2006 ISBN 5-94727-232-6 © Издательство «Палеотип», 2006 3 Содержание Предисловие ...................................................................................................... 6 Глава 1. Введение в логистику...................................................................... 8 1.1. Объект, предмет, основные понятия логистики.................................. 8 1.2. Функциональные области логистики и их характеристики............. 16 1.3. Ключевые проблемы и решения логистики в государственном и частном секторах ...................................................................................... 18 Глава 2. Логистика закупок ......................................................................... 21 2.1. Задачи и функции закупочной логистики .......................................... 21 2.2. Механизм функционирования закупочной логистики ..................... 24 2.3. Планирование закупок ......................................................................... 27 2.4. Выбор поставщика, получение и оценка предложений. Методы выбора ............................................................................................ 29 2.5. Виды потребностей. Методы определения потребностей ............... 37 2.6. Функции запасов. Классификация запасов. Причины возникновения запасов ............................................................... 41 2.7. Системы управления закупками и запасами. Модель управления закупками (Формула Уилсона) ................................ 44 2.7. Система “МРП”..................................................................................... 53 2.8. Управление поставками. Контроль за поставками ........................... 55 2.9. Случаи определения величины оптимальной поставки ................... 58 Глава 3. Производственная логистика....................................................... 62 3.1. Сущность и задачи производственной логистики ............................ 62 3.2. Типы организации производства......................................................... 63 3.3. Система «КАНБАН» ............................................................................ 68 3.4. Методы выравнивания производства.................................................. 72 3.5. Методы сокращения продолжительности производственного процесса ...................................................................... 73 3.6. Метод «Шодзинка»............................................................................... 78 3.7. Метод «ДЗИДОКА».............................................................................. 80 3.8. Производство методом «Точно во время» (Just in time)................... 81 3.9. Расчет основных показателей.............................................................. 82 Глава 4. Логистический сервис ................................................................... 86 4.1. Понятие логистического сервиса ........................................................ 86 4.2. Параметры и характеристика логистического обслуживания ......... 90 4 4.3. Формирование подсистемы логистического сервиса ....................... 94 Глава 5. Информационная логистика ........................................................ 97 5.1. Понятие, виды информационной логистики ..................................... 97 5.2. Цели создания и функции информационной системы ..................... 98 5.3. Разработка и внедрение информационных систем......................... 100 5.4. Информационный поток: понятие и виды....................................... 103 5.5. Классификация основных задач производства и сбыта, решаемых с помощью информационных систем................................... 109 5.6. Информационная инфраструктура.................................................... 111 5.7. Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов ...................... 114 5.8. Радиочастотная идентификация (RFID) ........................................... 118 Глава 6. Логистика распределения ........................................................... 124 6.1. Объект, предмет, функции логистики распределения.................... 124 Эти функции можно разукрупнить по следующим блокам : ..................... 125 6.2. Логистические принципы и свойства, на которых строится логистика распределения ..................................... 125 6.3. Центры консолидации ........................................................................ 127 6.4. Основные формы распределения готовой продукции.................... 128 6.5. Типы логистических посредников .................................................... 131 6.6. Системы управления распределением .............................................. 133 6.7. Методы стратегии размещения ......................................................... 134 Глава 7. Организация складской деятельности .................................... 140 7.1. Основные понятия складской деятельности ................................... 140 7.2. Классификация складов ..................................................................... 144 7.3. Формы организации складского хозяйства. Планирование складских помещений...................................................... 147 7.4. Методы учета и контроля запасов продукции на складе ............... 151 7.5. Основные показатели складской деятельности .............................. 153 7.6. Организация технологического процесса на складе........................ 155 7.7. Поступление и приемка продукции на склад.................................. 156 7.8. Размещение продукции на хранение................................................. 159 7.9. Отборка, комплектация и отпуск продукции .................................. 162 7.10. Обработка возвращаемой продукции ............................................. 163 7.11. Торговая и складская документация ............................................... 164 7.12. Транспортная документация............................................................ 171 7.13. Тара и упаковка................................................................................. 175 7.14. Критерии оценки работы склада ..................................................... 180 5 Глава 8. Транспорт в условиях логистики ............................................. 186 8.1. Транспорт: понятие и виды................................................................ 186 8.2. Основные принципы технологии перевозочного процесса ........... 188 8.3. Процесс перевозки грузов.................................................................. 189 8.4. Проектирование перевозочного процесса ........................................ 191 8.5. Особенности смешанных перевозок ................................................. 193 8.6. Контейнерные терминалы.................................................................. 194 8.7. Новые логистические системы сбора и распределения грузов ..... 195 8.8. Системы связи для автоперевозчиков............................................... 201 8.9. Влияние логистики оказываемое на транспортную систему......... 204 8.10. Показатели качества транспортной услуги ................................... 209 8.11. Расчет основных показателей .......................................................... 210 Литература..................................................................................................... 216 6 Предисловие В связи с реформированием экономики Российской Федерации для многих предприятий важной задачей является структурная пере- стройка, придающая предприятию такой характер, который точно соот- ветствовал бы периоду низких темпов экономического роста. Для этого требуется радикальное снижение издержек, включая расходы на содер- жание персонала; в этом смысле отрасль логистики также не является исключением. Однако, несмотря на то, что в области физического распределе- ния наблюдалась проблема наличия структур имеющих высокие из- держки, на предприятиях приоритеты отдавались таким вопросам, как снижение производственной себестоимости и рационализация косвен- ных подразделений. Предпринимаются усилия по снижению издержек на физическое распределение, однако для хозяйственной реформы, ко- торая могла бы принести значительный успех, не нашлось должных возможностей, так что и по сей день существует много предприятий, у которых эти проблемы остаются нерешенными. При таком положении резкое повышение издержек на распреде- ление продолжает все больше подавлять прибыль предприятий. Из-за стремления к низким ценам сумма продаж не обнаруживает тенденции к росту, объем отгруженной продукции изменяется не слишком сильно, в результате процентное соотношение издержек, приходящихся на распределение, продолжает увеличиваться. Наблюдается сокращение жизненного цикла товаров. Растут риски не распроданных товарных запасов, наблюдается нестабильное состояние производств, которым приходится приспосабливаться к выпуску товаров большого ассорти- мента малыми партиями. Появление все новых и новых товаров, в свою очередь, является существенным фактором, который способствует воз- никновению нестабильности самого производства. Снижение общих издержек, включающих расходы на физическое распределение, может стать эффективным методом коренного улучше- ния доходности предприятий. Логистический подход позволяет совер- шенствовать не только само физическое распределение, но и все основ- ные процессы, как при изготовлении, так и при распределении, то есть - сбыт, производство закупки и информационное обеспечение. Это озна- чает, что широкое использование логистических принципов и инстру- 7 ментов позволяет более эффективно адаптировать предприятие к усло- виям постоянно меняющегося рынка и получению реальной прибыли. Данная книга, по мнению автора, должна в доступной форме по- знакомить большое число читателей с основами основных направлений логистической деятельности. В этой работе затронуто множество тем, однако, ее содержание предназначено для самой широкой аудитории, прежде всего, студентов, преподавателей, а также для работников про- изводственного подразделения, отделов сбыта, физического распреде- ления, плановых отделов. При написании этой книги использовались материалы исследо- ваний отечественных и зарубежных специалистов по данной тематике. 8 Глава 1. Введение в логистику 1.1. Объект , предмет , основные понятия логистики Целью дисциплины «Логистика» является получение студентами базовых знаний в области разработки, управления и внедрения логи- стических систем как функциональных подразделений предприятий, так и всего предприятия в целом. Студенты должны получить навыки в области установления правил стыковки логистических подсистем пред- приятия, как между собой, так и с внешней инфраструктурой. Основными задачами курса является получение студентами на- выков проведения анализа функционирования производственно- сбытовых систем, осознания ими значимости комплексного подхода в логистикоориетированном управлении ими. Изучение составляющих частей логистики и их взаимосвязи – информационная логистика, логи- стика товарно-материальных запасов, логистика складирования, транс- портная логистика, организация логистического управления, а так же получения навыков по нахождению экономических компромиссов ме- жду подразделениями предприятий. Курс логистики базируется и неразрывно связан с дисциплина- ми, изучающими макро и микроэкономику, экономику предприятия, основы организации производства, основы менеджмента, маркетинга, а также прикладная математика, и дисциплины, изучающие вычисли- тельную технику, программирование, организацию баз данных. Понятия логистики, история развития. Предметом изучения логистики как науки является оптимизация потоковых процессов. Принципы логистики: синхронизация, оптимиза- ция и интеграция - служат основным методологическим подходом к повышению организованности и эффективности функционирования производственных систем. Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и немате- риальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до промышленных предприятий; внутризаводской перера- 9 ботки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продук- ции до потребителя в соответствии с его требованиями а также переда- чи, обработки и хранения соответствующей информации. 1 Логистика (от греч. - искусство рассуждения, после - искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика). В античной математике под логистикой понимали совокупность известных в то время вычислительных и измерительных алгоритмов. Лейбниц употреблял термин «logistica» для разработки своего исчисле- ния умозаключений. Сегодня этот предмет получил всеобщее признание и включает в себя множество направлений. Взгляды Европы, Америки и Востока на логистику сегодня неоднозначны. Американские инженеры-логистики придерживаются определе- ния логистики как искусства и науки управления, техники и техниче- ской активности, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения с целью реализации плана и дости- жения поставленной цели. Первыми практический потенциал логистики предугадали амери- канские специалисты Пол Конверс и Питер Дракер 2 . Они определили ее потенциальные возможности как «последний рубеж экономии затрат» и «неопознанный материк экономики». Приверженцами расширенного толкования логистики являются и французские специалисты Э. Мате и Д. Тиксье 3 , которые подразумевают под ней «способы и методы коор- динации отношений фирмы с партнерами, средство координации предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложе- ния… способ организации деятельности предприятия, позволяющий объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптемизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, используемых фирмой для реализации своих экономических целей». Немецкие ученые и практики определяют логистику как плани- рование, управление, осуществление и контроль полезных и рентабель- ных движений сырья, полуфабрикатов и готовой продукции вместе с сопутствующей информацией. Отечественная наука трактует логистику несколько шире, ее позиция принимается цивилизованным миром с по- ниманием, но во что касается практики, то тут мы позади планеты всей. 1 Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь.-М.: Экономика, 1995. 2 Drucker P.F. The Economy`s Darc Continent // Fortune, Apr.1962 3 Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предпри- ятия. Пер. с франц.- М.: АО Издательская группа «Прогресс», 1993. 160 с. 10 Английский исследователь М. Кристофер 4 считает, что логистика эффективна не только на уровне фирм, но и на отраслевом уровне. Ей, по- лагают они, должны принадлежать решения по общеэкономическому про- цессу отрасли, включая вопросы размещения предприятия и складов. Выделим основные этапы развития логистики (табл. 1.1) 5 Периоды Характеристика Период становления ло- гистики (1950-1970 гг.) Быстрое развитие теории логистики и первое применение ее на практике.Развитие логистики совместно с маркетинговой концепцией приво- дит к обращению внимания на потребности рынка, стимулированию сбыта, развитию прак- тики снижения затрат. Появление концепции бизнес-логистики (конец 1960-1970 гг) Применение логистического подхода, транс- портировка, складирование, обработка мате- риалов, защитная упаковка, контроль запасов, выбор местонахождения производства и место- расположения складов, управление заказами на производство продукции, прогнозирование спроса, маркетинговый подход к обслужива- нию производства и потребителей. Усиление и ожесточение конкуренции на фоне нехватки высококачественных сырьевых ресурсов в про- изводстве. Период «тарно- упаковочной» революции (конец 1970гг.) Кардинальное изменение складского процесса, его операционного состава, принципа органи- зации складских операций, технического и тех- нологического обеспечения. Начало примене- ния транспортно-складского оборудования, новых видов тары и упаковки, использование первых контейнеров, внедрение стандартиза- ции в складские операции, упаковку, типораз- меры. Появление идеи полной логистической цепи (1980-середина1990гг.) Быстрое развитие персональных компьютеров и их массовое применение в бизнесе привело к использованию мирового информационного 4 Christopher M. Logistics and Supply Chain Management: Strategics for Reducing Costs and Improving Services.- UK: Pitman Publishing,1992. 5 Анисимов В.П., Снежинская М.В. Логистике / В.П. Анисимов, М.В. Снежинская.- М.: Издательство «Экзамен», 2005. 48 с. 11 Периоды Характеристика пространства в целях логистического управле- ния организацией, появилась возможность ин- тегрального рассмотрения всех логистических функций и операций и сведения к минимуму суммарных логистических затрат, глобализация рынка и формирование единого экономическо- го пространства увеличило возможности по- ставки и сбыта. Появление и развитие концепции всеобщего управления качеством ( середина 1990 гг.) Использование логистического подхода при управлении качеством, усиление конкуренции приводят к борьбе за качество, улучшению уровня сервиса, признано единство целей про- изводителя и потребителя. Важность этого эта- па для развития логистики заключается в том, что с позиции стратегического планирования на свободных рынках задачи интегрированной логистики фирмы совпадают с идеологией все- общего управления качеством. Это становится одним из главных принципов логистического подхода к управлению. У нас в стране Всесоюзная Ассоциация Логистики образована в 1991г. Фонд Логистических Разработок (1993г.) занимается подготовкой и переподготовкой кадров. Логистика- это еще и уровень культуры использования знаний о природе и обществе, позволяющий не только принимать и осуществ- лять системные решения, но и воспитывающий системное представле- ние, на базе которого возможна гармонизация деятельности людей в крупных организациях. Методология логистики позволяет осуществ- лять системную рационализацию сложных производственных систем. Она вооружает менеджеров предприятий методами повышения органи- зованности производственных систем и позволяет эффективно завоевы- вать конкурентные преимущества. В условиях рыночной экономики выживаемость предприятий, завоевание ими конкурентных преимуществ возможны лишь при усло- вии их обязательной непрерывной организационно-технической пере- стройки с целью приближения реально существующего производства к его оптимальному проекту, соответствующему достигнутым уровням знаний, техники, технологии, организации и управления производст- 12 вом. Эта организационно-техническая перестройка представляет собой непрерывный процесс гибкой адаптации предприятия к непрерывно меняющимся условиям рынка, к нестабильным налогам и методам го- сударственного регулирования. Для достижения устойчивой конкурен- тоспособности на рынке процесс перестройки организации должен идти как процесс сближения существующей модели организации с ее иде- альным проектом. Оптимальный процесс организации должен соответствовать со- временным уровням технологии, техники и культуры (знаний) органи- зации и управления предприятиями. Разработку оптимального проекта предприятия как высокоорганизованной и гибкой производственной системы можно представить в качестве типового процесса, который начинается с определения главной специфической цели функциониро- вания системы и предполагает ее типовую декомпозицию, известную как "дерево целей". Что касается подсистем организации и управления промышленным предприятием, то они имеют иные цели первого уров- ня, но одинаковые цели второго, третьего и четвертого уровней. Целью логистики является обеспечение получения (доставки) продукции (товара) потребителю в нужное время и место при мини- мально возможных совокупных затратах трудовых, материальных, фи- нансовых ресурсов. Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономи- ческой системы, позволяет существенно сократить материальные запа- сы и затраты по их формированию и содержанию, общие издержки производства и обращения. Логистика, как и маркетинг, исходит из ин- тересов потребителя. Цель логистической деятельности считается достигнутой при выполнении шести условий: 1) нужный товар; 2) необходимого качества; 3) доставлен в необходимом количестве; 4) в нужное время; 5) в нужное место; 6) с минимальными затратами. Глобальная цель логистики - сокращение цикла, уменьшение запасов. На стадии производства - за счет синхронизации процессов; за счет определения потребности в материальных ресурсах; что требуется? когда? сколько?; за счет саморегулирования (производство идет в соот- ветствии со спросом на ту или иную продукцию). 13 Объектом изучения логистики являются материальные и соот- ветствующие им финансовые, информационные потоки , сопровож- дающие производственно-коммерческую деятельность. Современная рациональная организация и управление матери- альными потоками предполагают обязательное использование основ- ных логистических принципов: однонаправленности, гибкости, синхро- низации, оптимизации, интеграции потоков процессов. Поскольку логистический подход требует введения нового объ- екта изучения (потока), приведем его определение. Поток представляет собой систему перемещаемых объектов, множество элементов, воспри- нимаемое как единое целое. Поток характеризуется следующими пара- метрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность. Интенсивность потока - количество объектов потока, проходя- щих через пункты в единицу времени. Логистика может иметь дело с многообразными потоками - мате- риальными, транспортными, финансовыми, энергетическими, инфор- мационными, людскими. Наиболее часто в логистике приходится иметь дело с материальными потоками. Материальный поток - совокупность грузов, деталей, товарно- материальных ценностей, рассматриваемая в процессе приложения к ней ряда логистических (транспортировка, складирование) и техноло- гических (механообработка, сборка) операций. Материальный поток характеризуется такими процессами, как транспортировка, погрузочно-разгрузочные операции, обработка про- дукции, складирование и хранение. Материальный поток исходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра. Поступает либо на производство, либо в распределительный центр, либо конечному по- требителю (рис. 1.1). Во всех случаях материальный поток поступает в потребление, которое может быть производственным или непроизводственным. Потребление производственное — это текущее использование общественного продукта на производственные нужды в качестве средств труда и предметов труда. Потребление непроизводственное — это текущее использова- ние общественного продукта на личное потребление и потребление на- селения в учреждениях и предприятиях непроизводственной сферы. На всех этапах движения материального потока в пределах логи- стики происходит его производственное потребление. Лишь на конеч- 14 ном этапе, завершающем логистическую цепь, материальный поток по- падает в сферу непроизводственного потребления. Потребители материального потока Рис. 1.1. Варианты поступления материального потока в систему потребления Логистическая цепь может завершаться и производственным по- треблением. Например, движение энергоносителей. Поток угля, на- правляемый из угольного разреза, завершается при поступлении в про- изводственное потребление на ТЭЦ или промышленном предприятии. Производственным потреблением может заканчиваться поток орудий труда, например, изготовленных на машиностроительном заво- де станков. К производственному потреблению относится также процесс преобразования материального потока в распределительном центре. Здесь осуществляются такие Логистические операции, как подсорти- ровка, упаковка, формирование партии груза, хранение, комплектация, фасовка, перемещение и другие. Комплекс этих операций составляет процесс производства в сфере обращения. 15 На всех этапах движения материальный поток является предме- том труда участников логистического процесса. На стадии движения продукции производственно-технического назначения это могут быть необработанные сырьевые материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и т. д. На стадии товародвижения материальный поток пред- ставляет собой движение готовых товаров народного потребления. Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или иначе - каналом распределе- ния. Логистический канал — это частично упорядоченное множест- во различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей. Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения мате- риального потока от поставщика к потребителю. После этого логисти- ческий канал преобразуется в логистическую цепь. Логистическая цепь, это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих Логистические операции по доведению внешнего, материального потока от одной ло- гистической системы до другой . Логистическая цепь - совокупность логистических звеньев, че- рез которые проходит движение материального потока, с выделением следующих главных звеньев: поставка материалов, сырья и полуфабри- катов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределе- ние, включая отправку товаров со склада готовой продукции вплоть до места ее потребления. Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макрологистику, мезологистику и микрологистику. Макрологистика - область логистики, решающая вопросы, свя- занные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, ор- ганизацией транспортного процесса, рациональных направлений мате- риальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабри- катов, с организацией пунктов доставки готовой продукции, с выбором транзитного или складского способа товародвижения. Мезологистика - область логистики, осуществляющая интегра- цию в одну систему нескольких фирм одной отрасли. 16 Микрологистика - область логистики, решающая локальные во- просы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики и осуществ- ляющая управление материальными и информационными потоками на внутрипроизводственном (внутрифирменном) уровне. Примером может служить планирование в пределах предприятия различных логистиче- ских операций, таких, как погрузочно-разгрузочные, транспортно- складские и др. Микрологистика обеспечивает операции по планирова- нию, подготовке, реализации и контроля за процессами перемещения продукции внутри предприятий. Логистическая система включает такие укрупненные блоки, как снабжение (закупка) с транспортным обеспечением (доставка продук- ции предприятиям), производство, сбыт продукции с транспортным обеспечением (доставка продукции потребителям). В соответствии с этим выделяются следующие функциональные области логистики: ло- гистика, связанная с заготовкой или закупкой продукции (логистика закупок , или заготовительная логистика); производственная логисти- ка ; логистика, специализирующаяся на сбыте, реализации продукции (распределительная логистика). Термин коммерческая логистика означает не только сферу ис- пользования (коммерческая деятельность по закупке сырья и материа- лов, сбыт готовой продукции), но и прагматическую цель, заключаю- щуюся в снижении издержек, увеличении прибыли, повышении конку- рентоспособности организации (фирмы). С точки зрения обработки материального потока можно выделить следующие области в логистике: запасы, транспортировка продукции, складирование, складская обработка и информационное обеспечение материального потока. 1.2. Функциональные области логистики и их характеристики Логистика рассматривается в двух аспектах: управленческом и технологическом. Организация управления снабжением, продвижение материального потока и обеспечение сбыта относятся к организацион- ному направлению. Таким образом, организационное направление в логистике - функциональная область логистики, осуществляющая про- движение материального потока и обеспечение снабжения и сбыта. Технологическое направление в логистике - функциональная область 17 логистики, осуществляющая совершенствование технологий транс- портных перевозок, складского хозяйства, информационного обеспече- ния, планирования и контроля. Рассмотрим отдельные функциональные области логистики. Для наглядного представления рассмотрим таблицу 1 «Основные задачи логистики решаемые в различных областях». Таблица 1.2 Основные задачи логистики, решаемые в различных областях №. п/п Область логистики Основные задачи. 1 Запасы Планирование, формирование и содержание необходимых материальных запасов. 2 Производство Производство материальных благ и произ- водство материальных услуг (работ, увели- чивающих стоимость ранее созданных благ). 3. Распределение Определение покупательского спроса, уста- новление хозяйственных связей, оказание услуг потребителям, выбор рациональных форм товародвижения и организация тор- говли. 4 Транспортировка про- дукции Выбор вида транспорта, транспортного средства, планирование и мониторинг дос- тавки продукции. 5 Складирование и складская обработка Выбор варианта размещения склада, управ- ление складской переработкой, упаковка. 6 Информационное обес- печение Сбор данных о движении материальных по- токов, компьютерное обеспечение логисти- ческих процессов. Запасы играют буферную роль между производством, обраще- нием и потреблением. Они могут быть сосредоточены непосредственно у производителя либо их хранение может быть приближено к потреби- телю. Величина производственных запасов должна быть оптимальна для всей производственной системы. Запасы позволяют быстро реаги- ровать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта. Производственная логистика - область логистики, охватываю- щая процессы движения материалопотоков внутри предприятия (фир- мы). 18 Распределение – область логистики, охватывающая весь ком- плекс задач по управлению материальным потоком на пути от предпри- ятия производителя до потребителя – с момента постановки задачи реа- лизации до момента поставки продукта потребителю или завершения послепродажного обслуживания. Транспорт включает при логистическом подходе не только пере- возку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, но также доставку со склада к месту потребления. Учитываются все транспортные связи, даже если поставщик и потреби- тель оплачивают наемный транспорт. Основными характеристиками транспорта являются стоимость, время доставки и степень ее надежно- сти. Складское хозяйство включает в себя складские объекты для продукции их размещение и использование. Информация - любая логистическая система управляется при помощи информационной и контролирующей подсистемы, которая пе- редает заказы, требования об отгрузке и транспортировке продукции, поддерживает уровень запасов и т.д. Следовательно, информационная логистика - отрасль логистики, организующая поток данных, сопрово- ждающий материальный поток, и являющаяся звеном, связывающим снабжение, производство и сбыт. 1.3. Ключевые проблемы и решения логистики в государственном и частном секторах Потребность в логистике возникает как в частном, так и в госу- дарственном секторе (табл. 1.3). Таблица 1.3 Ключевые проблемы логистики в частном и государственном секторах Участники логистиче- ских решений Частный сектор Государственный сектор Поставщик - обслужи- вающее агентство Управление запасами, ценообразование, пере- возки собственным или нанимаемым транспор- Укомплектованность шта- та, ценообразование, пере- возки собственным или нанимаемым транспортом, 19 Участники логистиче- ских решений Частный сектор Государственный сектор том, планирование производства, разме- щение предприятия. предлагаемые услуги, раз- мещение заказов. Транспортное агент- ство Маршрутизация пере- возок, уровень обслу- живания, цены, тип парка. Маршрутизация перево- зок, уровень обслужива- ния, цены, тип парка. Правительство Налогообложение, це- ны на продукцию и тарифы естественных монополий, стабиль- ность финансовой сис- темы, функционирова- ние и развитие госу- дарственной инфра- структуры, правовое регулирование хозяй- ственных отношений. Бюджетное финансиро- вание, система форми- рования государственных заказов, контроль за их выполнением и регулиро- ванием. В логистических решениях принимают участие: продуценты (из- готовители товаров), поставщики, транспортные структуры, потребите- ли, государственные структуры. В частном секторе потребитель предъявляет спрос на продук- цию изготовителя. Изготовитель выступает в качестве поставщика. Он договаривается с транспортными агентствами о перемещении сырьевых материалов на предприятие, а готовой продукции - с предприятий на рынки. Таким образом, спрос на транспортные перевозки - это произ- водный спрос. Правительство определяет общие правила функциониро- вания рынка и частично обеспечивает деятельность транспортной ин- фраструктуры. В государственном секторе правительство выступает как заказ- чик, потребитель и поставщик части продукции (например, в области военных нужд). Вопросы для повторения. 1. Дайте определение термину «Логистика». 2. При каких условиях цель логистической деятельности счита- ется достигнутой? 3. Сформулируйте глобальную цель логистики. 20 4. Что является объектом изучения логистики, и какими пара- метрами он характеризуется? 5. В чем отличие производственного и непроизводственного по- требления ? 6. Дайте определения понятиям «логистический канна»л, «логи- стическая цепь», «логистическая система». 7. Назовите основные функциональные области логистики. 8. Какие проблемы логистики возникают в государственном и частном секторах? 21 |