ЛОГИСТИКА В КНИЖНОМ ДЕЛЕ. Учебное пособие Москва мгуп 2010 2 удк 655. 42 Ббк 76. 18 К85 Крылова М. Д
 Скачать 1.73 Mb.
|
|
Системный подход в логистике Системный подход означает изучение объектов как систем, т.е. совокупно- стей взаимосвязанных элементов, образующих некоторое единство или целост- ность. Системный подход в логистике – это комплексное изучение явлений и объектов как целостных логистических систем с целью ликвидации несоответ- ствий между интересами и целями всей логистической системы и ее отдельных элементов, между разными логистическими системами, между логистической си- стемой и внешней средой. Системный подход является одной из основных концепций логистики. Ас- социация предпринимателей в промышленности США определила логистику как «системный подход к решению задачи оптимального управления материальными потоками». Системный подход предполагает макро- и микроуровни исследования. На макроуровне логистическая система рассматривается как целое, устанавливают- ся ее границы и связи с внешней средой ее деятельности. Это можно сделать, рассмотрев изучаемую систему как часть системы более высокого уровня. Толь- ко извне можно понять, для чего существует логистическая система. Чтобы узнать, что представляет собой какое-либо предприятие и каким оно должно быть, необходимо посмотреть на него со стороны покупателей производимой им продукции. Изнутри трудно определить, почему покупатели ведут себя так или иначе по отношению к предприятию. Лишь изучив их потребности, можно понять, какое место занимает или должна занять предприятие по отношению к ним. Микроуровень исследования предполагает изучение внутренней структуры системы, т.е. составляющих ее элементов, их свойств, связей между ними. Важ- ным принципом системного подхода является принцип взаимосвязанности эле- ментов логистической системы. Связи между элементами могут быть сильными или слабыми, но в любом случае изменение в поведении одних элементов по- рождает изменения в поведении других. Следовательно, необходимо учитывать эти последствия. В таблице 2 приведены основные характеристики логистиче- ской системы. 32 Таблица 2 Характеристики логистической системы Характеристики Пояснения к характеристикам Элементы Система состоит из некоторого количества частей, т.е. элементов Связи Элементы (компоненты) системы связаны между собой Структура Наличие связей между подсистемами и элементами, иерархии элементов. Структура – совокупность составля- ющих систему элементов и связей между ними. Форма связи элементов организационно закреплена в структуре (например, предприятие) Взаимодействие Элементы воздействуют друг на друга своим нахождением в системе и выходом из нее, в результате взаимодействия с окружающей средой Системные свойства Система имеет свойства, не сводимые к свойствам вхо- дящих в нее элементов Внешняя среда Другие системы и объекты, которые не являются частью данной системы, но существенно влияют на нее Целостность Подчинение общей цели существования всей системы – удовлетворению потребностей клиентов в товарах и услу- гах Сложность В функционировании логистических систем участвуют лю- ди, что затрудняет предсказуемость ее функционирова- ния. Кроме того, в нее входит большое количество слож- ных элементов, имеющих социальные, экономические, технологические, психологические, информационные юри- дические и др. аспекты Делимость Наличие относительно самостоятельных подсистем и их элементов, имеющих свои собственные локальные цели и задачи (при сохранении приоритета общесистемных це- лей) Системный подход в логистике предполагает обязательный анализ всех составляющих системы товародвижения. Нельзя акцентировать внимание лишь на одном каком-то элементе без учета его взаимосвязей с другими. При этом взаимоотношения элементов логистической системы должны рассматриваться как направленные на достижение ее общей цели. Именно с точки зрения дости- жения целей системы должны оцениваться результаты деятельности ее элемен- тов. Например, подразделение книжного магазина «склад» стремится к сокраще- нию хранящихся в нем запасов. Общую оценку этого явления можно дать, лишь проанализировав последствия: не привело ли это к сокращению ассортимента в торговом зале, к увеличению случаев отсутствия книг в продаже, т.е. не стал ли книжный магазин как логистическая система работать хуже. При этом качество работы книжного магазина как системы мы можем оценить только извне, посмот- рев на результаты его деятельности со стороны покупателей. Анализ взаимодействия элементов системы дает возможность понять, как возникают системные качества, т.е. качества, несводимые к качествам входящих в нее элементов. В этой связи следует остановиться на синергетическом эффек- 33 те. Логистическая синергия – это взаимное усиление связей внутри логистиче- ской системы или между логистическими системами, при котором общий (синер- гетический) эффект одновременного действия каких-либо факторов превышает сумму эффектов, получаемых при раздельном действии этих факторов. Синергетический эффект может быть положительным или отрицательным. Положительный эффект может быть получен, например, в результате согласова- ния партнерами по книжному бизнесу своих действий в области информационной логистики. Так, эффект от использования единых форматов электронного обмена данными о книжной продукции значительно превысит сумму отдельных эффек- тов, полученных каждым предприятием от своих собственных компьютерных разработок в этой области. В качестве отрицательного синергетического эффекта можно привести пример, когда невыполнение обязательств каким-то одним участником цепи то- вародвижения влечет за собой сбои в деятельности всех последующих звеньев. В итоге потери от срыва продаж оказываются значительно большими, чем тот ущерб, с которого начался лавинообразный рост потерь. Системный подход предполагает: рассмотрение изучаемого явления как системы, как отграниченного множества взаимодействующих элементов; определение состава, структуры, организации элементов и частей системы, обнаружение ведущих взаимодействий между ними; выявление внешних связей системы, выделение из них главных; определение функций системы, ее места и роли среди других си- стем; выявление системных качеств, появляющихся в результате синерге- тического эффекта; обнаружение закономерностей и тенденций развития системы. Основные задачи, выполняемые с помощью системного подхода: 1. Исключение противоречивости целей подразделений компании между собой и с общей миссией предприятия. Приоритет отдается системе в целом и ее цели. При существовании нескольких целей системы устанавливается их при- оритетность. Это обеспечивает ликвидацию несоответствий между интересами, целями, задачами и показателями всей логистической системы и ее отдельных подсистем. Цели подразделений должны быть взаимно поддерживающими друг друга, т.е. достижение одной цели должно способствовать (а не только не мешать) до- стижению целей других подразделений и миссии компании в целом. Например, если стремиться к минимизации запасов, то можно снизить качество обслужива- ния, поэтому требуется определить обоснованный уровень как запасов, так и об- служивания. Отсутствие взаимной поддержки целей ведет к возникновению конфликта между подразделениями компании, которые отвечают за достижение установ- ленных целей. 2. Согласование изменений. Так как все элементы в системе взаимосвяза- ны (иначе она не была бы целым), любое изменение в каком-либо элементе по- рождает цепную реакцию последствий, которые необходимо прогнозировать и учитывать при осуществлении какого-либо действия. При этом надо учитывать, что связи между элементами могут быть сильными (т.е. изменение в одном эле- менте неизбежно влечет за собой изменение в другом) и слабыми. Например, внедрение компьютерной программы, как правило, влечет из- менение технологии выполнения работ, изменение должностной и квалификаци- 34 онной структуры персонала, изменение взаимодействия с внешними партнерами и т.д. 3. Обеспечение эффективных обратных связей с внешней средой (между потребителями и производителями, между персоналом и руководством, между закупками и производством и т.д.). Выходные потоки системы должны постоянно сравниваться с потребностями клиентов и поставленными целями. По результа- там этого сравнения принимаются управленческие решения, корректирующие, если необходимо, работу системы. В итоге обеспечиваются характеристики логи- стической системы как самоорганизующейся, адаптивной структуры, реализу- ющей целевую функцию. Такими характеристиками являются: надежность, устойчивость, адаптивность. Эти характеристики помогают поддерживать жизнедеятельность системы в условиях неопределенности быстро меняющейся среды. Концепция компромиссов Компромиссы в логистике рассматриваются как метод согласования экономических интересов участников логистического процесса для наиболее эффективного достижения общих целей. Интересы структурных подразделений, а также разных предприятий, как правило, различны и нередко противоположны. Например, торговый зал книжно- го магазина заинтересован в том, чтобы склад располагал запасами, гарантиру- ющими бесперебойность поступления книг в продажу, а склад – в уменьшении запасов, сокращающем объем его работ. В то же время транспортная служба за- интересована в транспортировке крупных партий товаров, что упрощает ее Рабо- ту, но повышает объем запасов. Специалист по логистике в этой ситуации дол- жен предложить компромиссное решение, стремясь найти и удержать оптималь- ный баланс качества обслуживания покупателей, затрат и запасов. Для этого вы- полняются многовариантные расчеты. Принимается тот вариант, который прино- сит наибольшую прибыль компании в целом. Продвижение книжных товаров к конечному потребителю достигается в результате действия многих участников цепи поставок, каждый из которых пре- следует свои цели. Если предприятия-участники товародвижения смогут согла- совать свою деятельность в целях оптимизации экономических потоков, возни- кающих при продвижении книжных товаров, то в результате они все вместе полу- чат от этого существенный экономический выигрыш. Примером компромисса во взаимоотношениях между партнерами может служить система скидок на книжные товары, которые предлагают издательства предприятиям книжной торговли. На величину скидок влияют различные факто- ры. Как правило, определяющее значение имеет объем закупаемых партий: чем больше покупает книжный магазин, тем выше скидка. Ясно, что производитель стимулирует торговое предприятие закупать крупные партии. Со своей стороны, книжный магазин должен найти компромисс между величиной скидки и объемом финансовых средств, которые требуется вложить в товарные запасы. Таким образом, оптимизация экономических потоков предполагает сквоз- ную систему управления их движением, базирующуюся на учете интересов всех участников цепи поставок. Компромиссы широко применяются и при выработке руководителями ре- шений. Эффективно работающий руководитель понимает и принимает как факт то, что выбранная им альтернатива может иметь недостатки, возможно, значи- тельные. Он принимает данное решение, поскольку, с учетом всех факторов, оно представляется наиболее желательным, с точки зрения конечного эффекта. Кон- 35 цепция компромиссов должна использоваться довольно часто. В деле руковод- ства организациями встречается очень мало ситуаций, настолько однозначных, что результатом наилучшего решения будет только одно благо. Прослеживая развитие компромиссов в логистике, необходимо отметить, что первоначальной областью их применения были внутренние взаимоотноше- ния между подразделениями предприятий. В конце 1970-х годов в логистике за- рубежных стран стали развиваться использование компромиссов в межфирмен- ных отношениях. В конце прошлого века сфера применения компромиссов рас- ширилась, охватив не только экономические результаты деятельности, но и со- циальные, политические, экологические отношения. Возникла концепция «общей ответственности». Критерием эффективности достигнутого компромисса стала не максимальная прибыль, а оптимальное соотношение выгод и затрат. Под вы- годами понимается решение не только экономических, но и социальных задач. Поиск компромисса является своего рода искусством. Конкурентоспособ- ность предприятия в значительной мере достигается за счет ее умения лучше других находить компромисс между стремлением к извлечению максимальной прибыли, интересами покупателей и партнеров по бизнесу. Достаточно наглядно искусство компромиссов проявляется в ценовой политике компании. Компромис- сы с партнерами достигаются в ходе переговоров (см. «Переговоры как метод реализации логистических концепций»). Концепция интеграции Усложнение рыночных отношений и усиление конкуренции в книжном деле приводят к снижению стабильности развития предприятий. Растет скорость из- менений покупательского спроса на книжные товары, увеличивается их ассорти- мент, сокращается жизненный цикл товаров, т.е. среда деятельности предприя- тий становится все более неопределенной и трудно предсказуемой. Эффектив- ным способом деятельности в такой среде является интеграция действий, в том числе с партнерами по бизнесу. Логистическая интеграция – это процесс достижения единства усилий участников, реализующих движение материального и других потоков в цепи по- ставок с целью сокращения общих затрат, связанных с удовлетворением запро- сов потребителей. Интеграция означает усиление сотрудничества, углубление взаимодействия и взаимосвязей звеньев логистической цепи, наличие систем обмена информацией. Логистика способствует согласованию интересов субъектов рынка и на этой основе объединению (интеграции) усилий партнеров по бизнесу. При этом логистика не устраняет свободы конкуренции, однако она снижает возможность использования методов недобросовестной конкуренции. Интеграция участников цепи поставок обеспечивает лучшие конечные ре- зультаты по сравнению с обособленным управлением отдельными функциями и звеньями, так как основным критерием эффективности является снижение общих логистических затрат (см. «Концепция общих затрат»), а не минимизация из- держек в отдельно взятом элементе системы. Идея интеграции вытекает из сущности основного объекта логистики – экономического потока. Организация движения по принципу потока требует со- гласования действий участников этого движения, потому что оптимизация одного участка движения может не дать ожидаемых результатов из-за несогласованно- сти с возможностями других участков. Потоки связывают партнеров, участвую- щих в организации их движения, и это требует от них совместных действий. Основные выгоды от интеграции: 36 обмен информацией и ресурсами; снижение затрат за счет сбалансированности проводимых операций, более низких запасов, устранения лишних видов работ; улучшение показателей деятельности благодаря более точным про- гнозам и планированию; более быстрое и надежное движение материального потока; более качественное обслуживание потребителей (сокращение вре- мени выполнения заказа, более полный учет запросов потребите- лей); большая гибкость реакции на меняющиеся условия; использование стандартов, устраняющих дублирование операций, передаваемой информации. Различают следующие уровни интеграции:внутренняя интеграция (под- разделений компании) и внешняя интеграция (компании с ее партнерами). Инте- грация необходима в рамках каждого отдельно взятого предприятия, она являет- ся основой логистической оптимизации его деятельности. Однако внутрифир- менная интеграция недостаточна. Максимальный эффект можно получить, опти- мизируя потоки на всем их протяжении от начала производства до потребления книжных товаров. Все звенья и внутренних и внешней логистических цепей должны работать слаженно, как единая система. Существуют следующие направления интеграции: этапов движения потоков на всем их пути к конечному потребителю; экономических потоков разных видов (материальных, информацион- ных, финансовых, сервисных); технологий, используемых участниками цепи поставок книжной про- дукции. Основным обстоятельством, препятствующим интеграции, является бо- язнь потери самостоятельности, утраты контроля над теми операциями движе- ния товаров, в которых будут участвовать или которые передаются партнерам. Противостоять этому можно, только развивая информационную открытость ком- паний (электронные базы данных, электронные системы связи, позволяющие от- слеживать путь транспортировки товара в реальном масштабе времени). Интеграция предполагает использование концепции компромиссов, по- скольку интересы разных участников могут не совпадать и даже находиться в противоречии. Развитие интеграционных процессов возможно, если все участву- ющие в них предприятия будут применять на практике базовый принцип совмест- ной (интегрированной) деятельности, сформулированный Парето: хорошими являются те действия, в результате которых кому- нибудь стало лучше, если при этом никому не стало хуже. Успех интеграционных процессов в книжном деле возможен, если будут соблюдаться требования: информационная открытость партнеров по бизнесу; строгое выполнение требований, предъявляемых каждым последу- ющим звеном цепи поставок к результатам работы предыдущего звена; совместное планирование основных работ; разработка стандартов и других документов, унифицирующих тре- бования к результатам работы. Необходимость и возможность интеграционных процессов на книжном рынке обусловливаются также быстрым развитием компьютерных информацион- ных систем. Информационная система в логистике является именно тем компо- нентом, который, организуя информационные потоки, объединяет всех участни- 37 ков логистической цепи (как внутрифирменной, так и на уровне информационно- го обеспечения с внешними партнерами) в единое целое. Концепция координации Координация означает приведение в соответствие, согласование дей- ствий исполнителей, их гармонизацию для того, чтобы эти действия наилучшим образом соответствовали общим целям логистической системы. |