МДК 03. текст(all) (7). На автомобильном транспорте
 Скачать 2.25 Mb.
|
|
Тема 12. ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ 12.1. Сопроводительные документы по договорам перевозки грузов В договоре перевозки груза участвуют транспортная организация, осуществляющая перевозку, и грузовладелец, сдающий груз для пере- возки и оплачивающий провозную плату (ст. 785 гл. 40 ГК РФ). Как правило, грузовладелец, сдавая груз для перевозки транспортной организации, называет третьего участника транспортного процесса – получателя груза, с которым он связан обязательствами и которому груз должен быть выдан в пункте назначения. Предметом договора перевозки является перемещение груза в про- странстве. Срок перевозки не является существенным (с правовой точки зрения) условием. Сторонами договора перевозки обычно считаются: – перевозчик (как правило, специализированная транспортная ор- ганизация); – отправитель груза (титульный владелец груза, экспедитор или иное уполномоченное владельцем лицо). Статус получателя в договоре перевозки может быть разным: получатель и отправитель груза – одна сторона в договоре; получатель груза – третье лицо, в пользу которого заключен дого- вор перевозки; получатель груза – третье лицо, на которое направлено действие договора перевозки; получатель груза – одна из трех сторон договора перевозки. Грузо- получатель вступает в отношения с перевозчиком лишь с момента внесе- ния его в накладную (коносамент). Обязанности отправителя по договору перевозки следующие: оплатить услуги перевозчика; предоставить груз к перевозке в соответствующие сроки. 104 Обязанности перевозчика по договору перевозки следующие: доставить вверенный ему груз в место назначения в целости, со- хранности и в обусловленный срок; передать груз получателю. Обязанности получателя по договору перевозки следующие: принять груз, причем эта обязанность является безусловной, кроме случаев, когда качество груза вследствие порчи или по- вреждения изменилось настолько, что исключает возможность его полно- го или частичного использования (на морском транспорте подобное исключение не предусмотрено); обеспечить выгрузку (в отдельных случаях); осуществить оплату перевозчику (в отдельных случаях). Грузоотправитель (или его экспедитор) обязан подавать заявки в управление железных дорог места отправления не менее чем за 10 сут. до начала перевозок грузов, а на перевозку грузов, направляемых на экспорт и в прямом смешанном сообщении, – не менее чем за 15 сут. до начала перевозок груза. Аналогичный порядок установлен на внутреннем водном транспорте, отличие состоит только в сроках подачи декадной заявки – заявка подается за 5 сут. до наступления декады. На автомобильном транспорте заявка подается в обусловленные го- довым договором на перевозку грузов автомобильным транспортом сроки, но не позднее 14 ч накануне дня начала перевозок грузов в городском и пригородном сообщении и не позднее 48 ч до начала перевозок в меж- дугородном сообщении. Конкретный перевозчик может установить свои нормы и правила относительно подачи заявки. В соответствии с международной практикой договоры перевозки за- ключаются по одной из трех систем: накладных, которая применяется практически на всех видах транс- порта и содержит все сведения о грузе; актов замера, которая практически не используется в между- народной практике и обычно применяется на автомобильном транс- порте для оформления нетоварных грузов; коносаментов, которая используется для оформления договора мор- ской перевозки грузов, за исключением случаев, когда договор морской перевозки оформляется накладной. Система международной транспортной документации по договору перевозки груза представлена на рис. 12.1. 105 Рис. 12.1.Система транспортной документации по договору перевозки груза 106 12.2. Транспортная документация на автомобильном транспорте При выполнении перевозок в России такими документами являют- ся путевой лист и товарно-транспортная накладная (ТТН) при перевозке грузов товарного характера (имеющих стоимость). Путевой лист является основным первичным документом внут- реннего характера, определяющим совместно с ТТН показатели для учета работы АТС и водителя, начисления заработной платы водителю и расчета за перевозки. Заполнение путевого листа производится должностными лицами автотранспортной организации: до выезда АТС на линию (сведения о водителе, сопровождаю- щих лицах, АТС, времени начала и окончания работы, заказчике пере- возок, планируемом пробеге АТС и движении горючего); на линии (сведения о работе АТС и результаты проверки кон- тролирующими лицами); после возвращения в автотранспортную организацию (сведения о фактически выполненной работе водителем и АТС, движении горючего). Товарно-транспортная накладная передается грузоотправителем перевозчику и является основным документом для списания груза гру- зоотправителем и приема его грузополучателем. Грузоотправитель оформляет отдельную ТТН для каждого грузополучателя не менее чем в четырех экземплярах: первый остается у грузоотправителя, второй сда- ется грузополучателю, третий и четвертый поступают в автотранспорт- ную организацию. После выполнения расчетов по выполненным пере- возкам третий экземпляр возвращается грузоотправителю вместе со счетом за перевозку. Международные перевозки грузов автомобильным транспортом оформляются товарно-транспортной накладной CMR, которая служит доказательством условий договора и удостоверением принятия груза перевозчиком. Форма накладной разработана Международным союзом автомобильного транспорта, определившим ее обязательные и дополни- тельные реквизиты. Накладная CMR представляет собой бланк, состоящий из двенадцати страниц пустых граф, отпечатанных на самокопирующейся бумаге. Первые четыре экземпляра (страницы) накладной пронумерованы и определены участникам договора перевозки: первый – грузоотправителю, второй – гру- зополучателю, третий – перевозчику, четвертый – для расчетов. Только первые три экземпляра комплекта накладных СМR имеют юридическую силу. Количество последующих экземпляров, не имеющих юридической силы, определяется количеством пересекаемых грузом таможенных постов и национальными таможенными процедурами. 107 В накладной CMR указывают следующие сведения: место и дата ее составления; наименование и адрес грузоотправителя; наименование и адрес перевозчика; место и дата приема груза к перевозке и предусмотренное место его сдачи; наименование и адрес грузополучателя; обозначение характера груза и способ его упаковки (в случае пе- ревозки ОГ их обозначение); количество ГМ, их маркировка и номера; масса груза брутто или выраженное в других единицах изме- рения количество груза; перечень прилагаемых к накладной документов, к которым от- носятся счет-фактура, отгрузочная спецификация, сертификат качества (если грузы имеют промышленное происхождение), ветеринарный сер- тификат (если грузы имеют животное происхождение), карантинный сертификат (если грузы имеют растительное происхождение), сертифи- кат происхождения товара, акт загрузки; связанные с перевозкой расходы (провозная плата, дополни- тельные расходы, таможенные пошлины и сборы), прочие издержки с момента заключения договора до сдачи груза получателю; указания, требуемые для выполнения таможенных и других формальностей; указания, что перевозка производится независимо от всякой ого- ворки с соблюдением порядка, установленного условиями договора пе- ревозки (если накладная не содержит такого указания, перевозчик отве- чает за все расходы и убытки, которые могут быть причинены грузовла- дельцу вследствие такого упущения). Перевозчик, который не выполнил указания или выполнил их, не потребовав представления ему первого экземпляра накладной CMR, несет ответственность перед грузовладельцем за нанесенный таким об- разом ущерб. По прибытии на место назначения грузополучатель делает отметку о принятии груза в третьем экземпляре накладной CMR и одно- временно имеет право требовать передачи ему второго экземпляра. С выдачей груза получателю в пункте назначения обязательство перевоз- чика считается выполненным. 12.3. Документация при международных смешанных и комбинированных перевозках Особенностью перевозок грузов в смешанном сообщении является то, что перевозки осуществляются по единому перевозочному докумен- 108 ту, составленному на весь путь следования, хотя в таких перевозках уча- ствуют несколько видов транспорта. Правовые отношения, участниками которых являются транспортные организации других видов транспор- та, участвующие в перевозке в качестве контрагентов, возникают на основании единого договора перевозки, который заключает грузоотпра- витель с транспортной или экспедиционной организацией, принимаю- щей груз к перевозке. Впервые вопрос создания унифицированных норм при между на- родных перевозках грузов в смешанном сообщении рассматривался на Стокгольмской конференции Международной торговой палаты в 1927 г. В Конвенции ООН о международной смешанной перевозке грузов, под- писанной в 1980 г., определены понятия договора и оператора смешан- ной перевозки, содержание документа смешанной перевозки, порядок его выдачи, оговорки и его доказательная сила. 12.3.1. Документ смешанной перевозки Документ смешанной перевозки – товарораспорядительный доку- мент, который является распиской в получении груза и подтверждает наличие договора смешанной перевозки. В соответствии с Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках документ смешанной перевозки должен содержать следующие данные: общий характер груза, маркировочные знаки, масса груза, брутто и его количество, тип упаковки; внешнее состояние груза; наименование и основное место деятельности оператора сме- шанной перевозки; наименование грузоотправителя или грузополучателя (если он назван грузоотправителем); место и дата принятия оператором груза в свое ведение; место и дата доставки груза; указание, что документ является оборотным или необоротным; место и дата выдачи документа смешанной перевозки; количество оригиналов документа смешанной перевозки; провозные платежи, подлежащие уплате грузополучателем, и про- возные платежи каждого вида транспорта; указание валют, в которых производится уплата провозных плат; маршрут перевозки, используемые виды транспорта и места пе- регрузки груза; условия перевозки; 109 условия страхования и любые другие данные, о которых стороны могут договориться и включить в документ, если они не противоре- чат законам страны, в которой он выдается. Основная работа по разработке документов, применяемых в сме- шанной перевозке, ведется ФИАТА и БИМКО. Ими разработаны сле- дующие документы: коносамент смешанной (мулътимодальной) перевозки ФИАТА (Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading – FBL), который предназначен для использования экспедиторами, выступающими в роли оператора смешанной перевозки. Экспедитор, который выдает коноса- мент ФИАТА, является ответственным и за товары, и за их доставку грузополучателю, т.е. за выполнение перевозки. Таким образом, экспе- дитор берет на себя ответственность за всех перевозчиков и третьих лиц, привлеченных им для исполнения своих обязательств по договору. Разрешение на применение коносамента ФИАТА выдается секрета- риатом ФИАТА; необоротная накладная смешанной перевозки (FIATA Way Bill – FWB) – документ, разработанный ФИАТА и предназначенный для использования экспедиторами в качестве удостоверения заключения договора смешанной перевозки; COMBIDOC – документ, разработанный БИМКО; как правило, используется оператором смешанной перевозки, эксплуатирующим морские суда (Vessel Operator Multimodal Transport Operator – VO MTO); MULTIDOC – документ, разработанный Конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), чтобы способствовать внедрению в практику Конвенции ООН о международных смешанных перевозках грузов. Документ включает в себя положения об ответственности, со- держащиеся в Конвенции. По своему содержанию документы COMBIDOC и FBL примерно идентичны, однако последний в большей степени отражает интересы грузоотправителей. Ордерный и оборотный характер этих документов, одобрение Международной торговой палатой, принятие банками в каче- стве расчетных документов, признанный авторитет разработавших их ор- ганизаций позволяют применять оба этих документа в широких масштабах в качестве договоров перевозки грузов по варианту «от двери до двери». Коносаменты перевозок грузов в смешанном сообщении предусмат- ривают в своих условиях возможность их использования и при перевоз- ке одним видом транспорта. Кроме вышеперечисленных документов при осуществлении сме- шанных перевозок в международном сообщении используют докумен- ты, одобренные национальными ассоциациями экспедиторов для ис- пользования входящими в них экспедиционными организациями. 110 Экспедиторское поручение ФИАТА (FIATA Forwarding Instructions – FFI) – документ, предназначенный для того, чтобы зафиксировать ин- струкции, полученные экспедитором от своего клиента. Экспедитор- ское поручение содержит условие продажи товара, условие страхово- го договора, инструкции по обращению с грузом, сведения о грузе, подлежащем доставке, страну происхождения товара, условия доку- ментарного аккредитива. Экспедиторское поручение разработано ФИАТА в соответствии с правилами стандартизации документов на международной основе. Экспедиторская расписка о приеме груза (Forwarders Certificate of Re- ceipt – FIATA FCR) является официальным подтверждением приема строго определенных товаров экспедитором, который несет ответствен- ность за перевозку и доставку груза получателю. Экспедиторская рас- писка не является оборотным документом и выдается грузоотправителю экспедитором сразу после принятия груза последним. В основном экспе- диторскую расписку применяют при продаже товаров на условии EXW. В этом случае она служит доказательством выполнения продавцом сво- их обязательств перед покупателем о поставке последнему товаров пу- тем представления ему экспедиторской расписки. Экспедиторская рас- писка признана Международной торговой палатой в качестве пла- тежного документа, поэтому при аккредитивной форме расчетов прода- вец, предъявив в банк выданную ему экспедитором экспедиторскую расписку, может получить причитающиеся ему платежи за проданные товары. Разрешение на использование экспедиторской расписки выдает- ся секретариатом ФИАТА. Транспортный сертификат экспедитора ФИАТА (Forwarders Certifi- cate of Transport – FIATA FCT) – оборотный документ, удостоверяющий при- нятие под ответственность экспедитора определенной партии груза с обяза- тельством ее отправки. Сертификат выписывается экспедитором и может быть выдан грузоотправителю немедленно после принятия экспедитором груза под свою ответственность для отправки. Транспортный сертификат экспедитора также признан Международной торговой палатой в качестве платежного документа, что позволяет грузоотправителю получить в своем банке платежи за проданный товар против предоставления транспортного сертификата экспедитора. Разрешение на использование транспортного сер- тификата экспедитора выдается секретариатом ФИАТА. 12.4. Товаросопроводительная документация Помимо перевозочных документов в систему документации, ис- пользуемую при международных транспортных операциях, входят това- росопроводительные документы и документы, призванные упростить процедуры международной перевозки грузов. Унификацией таких доку- 111 ментов занимается Международная торговая палата и Комитет по упро- щению процедур международной торговли (SITRO). При перевозках грузов используется следующая основная то- варосопроводительная документация. Счет-фактура (invoice) – коммерческий счет за поставляемые товары, который составляется во всех случаях при отправке груза. Основное на- значение этого документа – указать сумму платежа, причитающегося за товар. Кроме того, счет-фактура может быть использована в качестве на- кладной на товар. По требованию таможенных органов счет-фактура вы- писывается на бланках установленной формы и служит одновременно сер- тификатом о происхождении товара. В счете-фактуре содержатся следую- щие сведения: • имена и адреса сторон, участвующих в сделке; • информация о договоре (номер и дата заключения), на основании которого происходит переход права собственности на товар; • описание груза с указанием кодов товаров; • количество ГМ; • масса груза брутто и нетто; • цена единицы груза и общая цена; • условия поставки в соответствии с «Инкотермс». В счет-фактуру обычно включаются также некоторые указания о способе доставки груза. Консульские счета-фактуры (consular invoice) – копии счета-фак- туры на языке страны транзита или назначения, которые обычно тре- буются для экспортных грузов. Потребность в таких документах воз- никает вследствие языковых трудностей. Каждая страна может потре- бовать адекватные копии счетов-фактур на своем языке. Страна-им- портер требует, чтобы счета-фактуры были санкционированы в ее консульских отделах страны-экспортера. Упаковочный лист (packing list) – один из основных товаро- сопроводительных документов, который содержит перечень всех ви- дов и сортов товаров, находящихся в каждом товарном месте. Упако- вочный лист обычно помещается в специально приспособленный карман на упаковке. Упаковочный лист содержит следующие данные: количество каждого сорта товара (шт. в упаковке); номер упаковки (места). Упаковочный лист необходим в случаях, когда в одной упа- ковке содержатся разные по ассортименту товары, и используется в качестве дополнения к счету-фактуре, когда отправляется большое количество наименований товаров или когда количество, масса или содержимое каждого индивидуального места различны. Отгрузочная спецификация (shipping specification) – коммерче- ский документ, который содержит перечень всех видов и сортов то- 112 варов, входящих в данную партию, с указанием для каждого ГМ ко- личества и рода товара. Спецификация обычно дополняет счет на по- ставку товаров разных сортов и наименований и является одним из основных товаросопроводительных документов, поскольку по этому документу проверяется комплектность и качество поставленного то- вара. Грузовой манифест (manifest of cargo) – документ, в котором пере- числяются все товары, перевозимые на каком-либо ТС или транс- портной единице. Грузовой манифест содержит следующие данные о товаре: • номера транспортных документов; • наименование грузоотправителя и грузополучателя; • маркировка, количество, масса и вид ГМ; • описание и количество товаров. Бордеро (bordero) – документ, аналогичный грузовому манифесту, используется при автомобильных перевозках и содержит перечень грузов, перевозимых автопоездом, со ссылкой на прилагаемые копии накладной CMR. Сертификат происхождения товара (certificate of origin) – доку- мент, требуемый в случае, когда между странами заключено соглаше- ние о льготных пошлинах. Страной происхождения товара считается страна, где товары были полностью произведены или подвергнуты глубокой переработке. Как правило, этот документ выдается торговой палатой страны или уполномоченными ею органами (в России это Тор- гово-промышленная палата РФ). Сертификат о качестве товара (certificate of quality) выдается на каждую партию товара, отгружаемого по одному перевозочному доку- менту. Как правило, этот документ требуется только для продовольст- венных товаров, косметической продукции и т.п. В сертификате о качестве товара обычно указывают: – организацию, выдавшую сертификат; – номер сертификата; – дату выдачи сертификата; – наименование товара; – поставщика товара; – получателя товара; – характеристику товара и его сорт; – количество единиц товара и ГМ; – дату изготовления товара; – соответствие товара определенному стандарту. Кроме вышеперечисленных используют еще фитосанитарный фу- мигационный, гигиенический, ветеринарный сертификат и сертификат на опасные грузы. 113 12.5. Организация документооборота при различ- ных грузах Для примера рассмотрим две технологии документооборота при выполнении торгово-транспортной операции доставки груза. На рис. 12.2 представлена схема документооборота при выполне- нии торгово-транспортной операции доставки груза из порта отправле- ния в порт назначения. Рис. 12.2. Схема документооборота при линейной морской перевозке между портами: – движение груза На рис. 12.3 представлена схема документооборота при выполнении торгово-транспортной операции доставки груза «от двери до двери». 114 Рис. 12.3. Схема документооборота при интермодальной перевозке от грузоотправителя до грузополучателя («от двери до двери»): – движение груза 115 Контрольные вопросы 1. Что является предметом договора перевозки грузов? 2. По каким системам, в соответствии с международной практикой, заключаются договоры перевозки? 3. Какие документы являются основными при выполнении перево- зок в России? 4. Какие сведения указываются в накладной CMR при междуна- родных перевозках грузов автомобилями? 5. Какая документация требуется при международных смешанных перевозках? 6. Какие документы, применяемые в смешанных перевозках, раз- работаны ФИАТА и БИМКО? 7. Назовите товаросопроводительную документацию, используе- мую при перевозках грузов? 8. Каково основное назначение счета-фактуры и какие сведения содержатся в ней? 9. Что такое упаковочный лист и какие данные он содержит? 10. Каковы технология документооборота при выполнении торгово- транспортной операции доставки груза? |